今天阿祥要跟大家講一個很重要的課題喔~!
這課題就是很多車子都需要更換到的~時規皮帶,也有人說正時皮帶啦~
大部分日系車都是6~8萬公里更換一次~歐系車比較複雜~有的四萬公里,有的要到六萬公里才需要更換~~
反正日系車大部分都是八萬公里更換一次~
更換時規皮帶前~阿祥先把右前輪拆掉~接著~右邊的皮帶護板也要拆掉喔~~
轉眼間~阿祥已經把外皮帶拆掉了~因為~時規皮帶在時規上外蓋裡面(最上方黑色蓋子的東西)所以要把外面的東西一一拆掉才可以唷~~
時規上外蓋拆掉了~時規皮帶就在裡面囉~~接著要拆掉的就是時規下外蓋囉~~
什麼~漏油~~~整各時規下外蓋都是油~~一定有哪個東西在漏油造成的~~看到類似狀況~一定要更仔細的檢查哪裡在漏油喔~
如漏油的地方是可以用一次工就可以順便換到的~那就建議車主一併換喔~~
時規下外蓋也拆掉了~~露出的這條一齒一齒的黑色物品就是時規皮帶啦~~
從上面再拍一張時規皮帶的照片~
阿祥把時規皮帶拆下來之後~需要一併更換其他的零附件喔~~
比方說~照片上的東西,學名叫做~時規惰輪,依造各車行不同,也有分時規惰輪是需要幾顆的~~
像這台tercel就是要用兩顆~一顆固定的,一顆調整的(用來調整皮帶鬆緊度)~
來來來~~重點到~~剛剛不是有討論到漏油ㄇ?
就是這個東西在作怪!~這各東西叫做凸輪軸前油封,如果這個油封老化粹化的話~那..機油就會從這個油封的縫隙漏出來喔
換好的凸輪軸油封~跟大家報告一下~~油封有分材質喔~~基本上如果自己備料~就跟廠商說~要咖啡色的~就對啦~~
接下來就是換另外一個油封~其實這個叫凸輪軸油蓋~~tercel這台車比較特殊~在凸輪軸旁邊還有一各凸輪軸油蓋~也是用來檔油的
新舊品差異的地方~~
換好凸輪軸油封~來一張吧~~乾淨+漂亮~~ㄏㄏ
現在這裡是曲軸~看到他原本的油封ㄇ??
是黑色的喔~感覺就是一般般的東西
在一張新舊品的差異~~
曲軸前油封換好囉~大家看仔細喔~~咖啡色的喔!!
爲了等材料~先處理別的項目吧~~終於~後輪軸承來囉~~馬上就給你裝上去~~
拆下來的軸承~~有夠黑的啦~裡面的鋼珠應該也是磨損的很嚴重囉!!
專業以及祖傳的動作~~目的是爲了可以完全把黃油吃到軸承裡面~~~~
再一張祖傳動作~~大家看看~!~阿祥有沒有認真呀~~
最後~在裝上時規上下外蓋~外皮帶~引擎腳~再來就發動了~
整各過程時間的掌握應該是剛剛好~所以車主不會等太久!~
記住喔~~日系車大部分每八萬公里就需要更換時規皮帶~~
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