期待已久的TOMEI避震器安裝測試日終於到來了~車主中午就已經把車停在祥翊的大門口囉~耐心的等耐心的等....就爲了等一套值得您擁有的避震器!
下午四點~老闆親自送貨抵達~他的車車也是亂帥一把的~跟阿祥一樣也是OPEL CORSA
輪胎也是要跟阿祥一樣~硬是塞到爆~~
不過.....主角好像搞錯了齁~~ㄏㄏ 快回歸正題
來吧!!!TOMEI避震送到囉~~這是包裝TOMEI避震器的外箱
開箱開箱~~~
把TOMEI避震器排的美美的來一張~這是一定要的~
忘了說~這次安裝的車款是 三菱 COLT PLUS
阿祥之前有試開過此車種家族熱烈團購的避震器商品~路感還不錯啦~但是!!單筒終就是單筒~路面碎震的處理真的沒有複桶避震器來的迅速確實
複桶避震器在台灣的製造廠商真的很少~老闆爲了要讓大家了解複桶避震器的構造以及作動原理,特地做一支玻璃桶身的來給大家看~很有誠意吧~
看這張照片就知道了~外管內有活塞(稱為大活塞)活塞的裡面又有一個活塞(稱為小活塞)
大活塞主要抑制過彎時的車體嚴重下沉,有效減少過彎的側傾~讓您在激烈操駕過彎時~不會有力不從心的感覺
小活塞主要在快速處理一般道路的碎震,不會讓消費著覺得安裝改裝避震器就是會彈跳,還給你舒適的路感
上座組裝好的前避震器~金色~一整個有質感~~
前避震器安裝上車了耶~~ 由於時間限制~阿祥安裝後面避震器的時候,沒時間拍照啦~
車主這次流很大的一攤血~一併將鋁圈及輪胎升級囉~
鋁圈選用目前最夯的品牌~雅范迪鋁圈,型號:ADV-08 16吋 7J的的規格 旋壓式鋁圈是該廠牌的一大賣點~鋁圈工廠也跟台灣生產ENKEI鋁圈工廠同一間喔
輪胎選用日本進口大牌TOYO DRB 195/45R16 規格 選這個胎的目的是爲了省油好開,低噪音,抓地力不錯,CP值很高的一條綜合取向胎
組裝起來囉~平衡中~要拍出這感覺~馬的勒~阿祥照了12張才有的~~ㄏㄏㄏ
鋁圈輪胎+避震器都安裝好囉~車車降下來之後~帥到翻過來~
還好阿祥推薦的鋁圈式樣不錯看,跟本車的空力套件搭配起來,質感真是提升不少~
車子抵達百士霸定位店家囉~~ 接下來就是一連串的閃光照~
先來一張標準斜斜照~~哈哈~前兩指幅後一指半幅~
阿祥調整車高專業的觀念是~依照每一台車的車身水平來調整的喔~像這台COLT PLUS 車身要水平的話~就是像現在這樣的前兩指幅後一指半幅
車身維持水平有什麼好處??有的!如果有激烈操駕的人~不會感覺頭重腳輕,或是頭輕腳重~這樣過彎就比較不會推頭喔~
哇~~百士霸定位機台下面好帥喔~超亮的~非常適合阿祥來拍照~
後避震器桶身+彈簧~說到這彈簧可大有學問了~
TOMEI的後彈簧是用燈龍型彈簧,什麼叫做燈籠型彈簧,顧名思義:就長的像囉~~
其主要用途在於~除了有效降低車身以外,還可以保有舒適性~決不彈跳,死硬~
其實~很多改裝避震器廠商因為要減少製作成本~所以!幾乎所有的彈簧都只生產直捲式彈簧(因為前後都可以亂搭配使用)這會造成避震器過度彈跳,死硬~耐用度大大下降
近照一張避震器燈籠型彈簧+後高低調整座~駕駛座後方
副駕駛座後方的避震器+彈簧+高低調整座
帥氣照~
好~~阿祥要來說說心得了~
先來說一件事~在我要把車開到定位店之前~有小試了一下,開上68快速道路往竹東方向,想要在竹東出口下(不是北興路那個喔)~在下交流道之前會有一個大約可以以時速120左右過去的右彎,
在那之前就一直被一台FOCUS黏屁屁~真的很氣~好吧~拿出一點點實力跟他玩吧~誰知道~入彎前我的時速約130KM,感覺不錯的就把車車拋入彎中~誰知道車身側傾幅度極小~
路面的回饋又不會那麼的死硬~讓我從入彎的時候(FOCUS黏住我屁屁),到了彎頂點,FOCUS已經約五台車遠了,這時~當車車過了彎頂點之後~習慣動作就是油門催到底,順著車車的慣性出彎
這時已經不知道那台車去哪了~時速表看了一下~哇勒~出彎速度150KM~傑克~這真是太神奇了~結果FOCUS就著麼跟我說掰掰啦~~
重點不在技術好或不好~重點在於有一套穩定的避震器~可以不斷的提升自己開車的實力~可以更有信心的在處理各種彎角,更有信心的跟朋友分享TOMEI避震器的好
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